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谁能思到，久未出头的高合汽车，居然找到了"新靠山"。

最近，老狐刷到不少对于高合"回生"的信息。本以为又是说念听途说的"讹传"，查了之后才发现，还简直确有其事。

2025 年 5 月，一条工商登记信息悄然更新：一家新公司"江苏高合汽车有限公司"确立，注册成本 1.43 亿好意思元，最大鼓动是来自黎巴嫩的 EV Electra Ltd.，合手股比例近 70%，法定代表东说念主也换成了黎巴嫩东说念主 Jihad Mohammad。

猜度许多东说念主和老狐同样，根本没听过高合的这位"新金主"。浅显查了查，诚然在全球主流市鸠合榜上无名，以至一直未能确凿已毕车辆"量产"，但这位黎巴嫩巨贾曾骄慢为"黎巴嫩乃至阿拉伯全国首家电动汽车制造商"。

天然，对于高合汽车来说，接盘东说念主是谁不迫切，能"续命"就行。而这位"新金主"也需要一家能够助力其已毕其"造车梦"，二者正巧各取所需。

不外，一家"落跑"车企，和一个 " PPT " 造车的金主，真能完成高合的"回生"伟业吗？

今天，老狐和全球聊聊这事。

不太靠谱的"新金主"

诚然有东说念主注资是善事，但老狐必须得说，这位"新金主"还真不怎样靠谱。不信，我们捋一捋。

2017 年就确立了的 EV Electra，到当今也有 8 年了。往常来说，怎样也该有几款"代表作"撑撑好看了。

事实上，这家公司到当今还停留在" PPT 造车"阶段，发布过的车也齐没一款是确凿走向量产的。

2021 年推出的首款车型 Quds Rise，从发布的那一年运行，首创东说念主 Jihad Mohammad 就在提量产的事，效果即是到了当今，也照旧没确凿量产，以至这款车齐从官网撤掉了。而当今官网上还有四款车型，也齐是展示阶段的产物，什么本证据量产，亦然未知数。

不外，这还不是最不靠谱的。

EV Electra 的口碑其实也不咋地，别传，这家公司的产物曾屡次被责骂"抄袭"或"换壳"。比如，其展示的一款电动 SUV，被认为是换标天好意思 ET5。

Quds Roadster 被底特律电动前 CEO Albert Lam 责骂"无耻"套用 SP:01。Capital 2025 以至在外形、参数等方面与雷诺江铃羿高度相似。

可能有东说念主要说，高合当今缺的是钱，别管东说念主家之前靠不靠谱，拿钱"续命"才是最迫切的。

话是这样说，不外，老狐看了 EV Electra 曩昔干的一些事之后，嗅觉这位"新金主"终末能不行把钱拿出来，还真不一定。

凭证有关媒体贵府，2021 年 11 月，该公司秘书将收购底特律电动（Detroit Electric）的大部分股份。

效果，EV Electra 根柢没给东说念主家打钱。不打钱就算了，要津是 EV Electra 在招引还没齐全达成的本领，就先将底特律电动的 SP:01 "换标"后对外宣传。

2023 年 12 月，EV   Electra 还说过要收购瑞典 NEVS 公司 Emily GT 豪华电动轿车和 PONS 自动驾驶出租车形势，并假想在土耳其投产 Emily GT。到终末，这事亦然同样没了消息。

从 EV Electra 曩昔的各样发扬上看，若干齐有点"不讲武德"的真理。此次，EV Electra 又要注资高合，老狐以为，在钱莫得齐全到账，一切齐还不算板上钉钉。

为什么会给与高合？

抛开这位"新金主"是否靠谱不谈，其实许多网友对于 EV Electra 的注资齐有疑问魄力。毕竟，从高合曩昔的发展上看，它简直不算一个"后劲股"。

老狐一直以为，高合汽车一运行就不是个求实派。别东说念主齐在强调边界、盈利和收尾成本，思着怎样"活下来"，而高合汽车偏巧激着于"造梦"。

一上来就推出七八十万的 HiPhi X；车门投影、"展翼门"、中控大屏矩阵等极致假想全在一款车上体现；斥资数十亿打造了智能工场 …… 高合汽车算得上是中国汽车市集上，最不讲性价比的品牌。

平凡东说念主是不会真的为橱窗里的"水晶鞋"买单的，一个没偶然分千里淀，也莫得过高的影响力的品牌，同期存在着市集节拍与主流齐全错位的硬伤，历史留传问题一大堆的车企，就算是注资"回生"，又会有若干受众呢？

这种情况下，高合的新雇主却并不是那么珍贵，原因我们不错踊跃猜度一下。

EV Electra 过往在行业内的口碑照实不太好，一般不是实在"活不起"了，猜度也没谁会和这个不怎样靠谱的公司修复招引。

另外，高合诚然说在中国市集上不被看好，可是东说念主家照实亦然有齐全产线、三电系统、品牌钞票的中国企业，光是数十亿打造的阿谁智能工场就也曾够诱东说念主了。

比起在西洋修复整车平台，借壳高合造车，对 EV Electra 来说，速率快，代价也要小的多。

"回生"故事讲得下去吗？

一家"落跑"车企，和一个 " PPT " 造车的金主修复招引，要讲的是一个"回生"故事。真话说，老狐以为，这个故事还真没那么好讲。

当今，高合汽车在国内市集上也曾谈不上品牌信任度了，即便网传此次拿到钱，高合汽车假想先向已支付定金但尚未收车的客户退款，同期调回部分职工、重启盐城工场产线。

可是，对于一家曾出现过关键危险的造车新势力来说，思要再行拿回用户的信任，不是作念这样点事情就能管制的。即便重回市集，只怕也很少有东说念主会"冒险"给与高合。

这样的情况，折服 EV Electra 不会思不到。老狐以为，EV Electra 很有可能会让高合以"新品牌"身份出海。

一个本就在外洋没什么影响力的品牌，身上又有中东裕如市集可爱的"豪华"标签，去了外洋，"新生"的故事大约会更好讲。

天然，这里还存在着另一个问题。那即是，EV Electra 自己在外洋就没什么名气，也莫得研发实力和量产智商，猜度高合思靠它打支出息可能性不大。

老狐只可说，如若 EV Electra 能如约注资，高合也只算是拿到了一个暂时续命的"氧气瓶"。

至于能不行在"氧气"奢华之前找到出息，就看高合能不行快速赢得外洋消费者注目，修复好全球渠说念与就业体系了。

结语

黎巴嫩巨贾注资，高合汽车得以重建，部分车主能救助小数蚀本，部分东说念主可能会因此再行取得责任契机 …… 总之，名义上看的确算是一件善事。天然，名义之下的东西，我们照旧要看一看。

一个还在造车 " PPT " 阶段的中东车企，与新动力战场上的"逃兵"组队，实在让东说念主难以将其和"得手"二字扯上权衡。老狐不行说这件事一定作念不成，可是不错细则的是，要思讲好这个"回生故事"，高合和 EV   Electra 改日的路，并不好走。

参考贵府：微博、汽车之家剪辑：MR欧洲杯体育