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继比亚迪之后，长城汽车也遴聘了与华为合营智驾。

车东西11月21日音书，据36氪汽车报谈，长城将在其坦克700Hi4-T车型搭载华为智驾系统。

当作当下智驾界的“红东谈主”，华为ADS3.0当今不错作念到营救“车位到车位”等前沿功能，放到长城最贵的越野车型也不错说是顺应其品牌定位。

在前不久发布的方程豹豹8上，华为ADS3.0也成为了比亚迪车型中首个搭载华为智驾的车型。

甩手当今，照旧有朝上10个品牌照旧货行将搭载华为智驾，ADS3.0也在一期间“横扫”广州车展。

这么的动作也反应了长城加快发展智能驾驶的决心。

▲魏牌蓝山智驾版供应商元帅启行

在这个11月初，元帅启行已完成由长城汽车独家投资的1亿好意思元（约合东谈主民币7亿元）C轮融资。而元帅启行亦然魏牌蓝山智驾版的主要ADAS提供商。

不错说，长城近期在智驾的动作动作时时，在高阶智驾量产的比赛上，长城无疑是思赢得先机。

从当今的音书来看，长城汽车与华为在智能化畛域的计策合营有了进一步升级。

两边在月初曾签署过对于外洋车企深刻合营的相关契约，主要面向将将长城的灵巧空间系统与华为的灵巧车载云家具深度和会，落地巴西、泰国等外洋市集。

▲坦克700 Hi4-T

而这次可能要把华为ADS智驾搭载到坦克700Hi4-T上可能亦然两边进一步深刻合营的体现。

与此同期，长城在我方智驾团队的成立上也并莫得落下。

据媒体报谈，长城汽车的智驾软硬件团队已领有朝上600名成员，而况仍在快速延伸。

在当下由特斯拉引颈的“端到端”技艺已成为行业新的研发趋势，将智能驾驶推向AI化，数据和算力成为中枢资源。

长城汽车显著也意志到了这一新机遇，其云霄智驾磨练算力正致力于追逐行业第一梯队。

▲主流智驾玩家云霄磨练算力储备情况（数据开头：公开信息及车东西报谈）

长城汽车CTO吴会肖在与车东西CEO龚伦常的专访中曾炫夸，当今长城汽车建成的九囿超算中心中，其通绸缪力当今粗略是1.64EFlops。

从行业的情况横向来看，当今长城的算力储备还处于增永恒。

当今，长城在智驾上的布局有多条明白，其中落地在无图+端到端的量产上，落地最收效的名堂应该是魏牌蓝山智驾版。

为此长城汽车董事长魏建军还躬行在长城汽车总部场地地的保定和8D玄幻城市重庆进行智驾直播，发扬如故比较出众的。

▲长城汽车董事长魏建军城市NOA直播首秀现场

对此，长城方面亦然加大了在元帅启行上的插足。

11月5日，长城汽车对元帅启行进行了1亿好意思元（约合东谈主民币7亿元）的独家投资，进一步启动深刻智驾布局。

与此同期，长城汽车也启动布局将元帅启行的智驾进一步扩展。

从当今的音书来看，魏牌峻岭也将会有访佛蓝山智驾版的家具推出，而后还会将智驾下放到哈弗品牌。

在蓝山智驾版之前，高端车型的L2主若是交给毫末智行在作念，长城汽车早在2019年便将里面智能驾驶团队孤立出来，成立了自动驾驶初创公司毫末智行比拟起来就有些落差分明。

就在最近，音书东谈主士指出毫末智行启动进行了部分调遣。

在毫末创业初期，其聘任了百度配景的顾维灏担任CEO，并在魏牌咖啡系车型中量产L2，其时除了蔚小理，其他品牌难以望其肩背。

但自从魏牌新一代蓝山搭载元帅启行的决策后，毫末的发展便启动变得有些不细则。

夙昔每个季度皆搞技艺共享日的毫末智行照旧很久莫得举办过最新技艺的发布会了。

在本年10月曾有音书指出，长城汽车董事长魏建军已暂停了毫末智行的港股IPO贪图。尽管毫末智行董事长张凯对此给以否定，并文书将在来岁鼓吹IPO，但一系列负面音书以及公司近期较为低调的动态，也激励业内对毫末智行畴昔发展远景的诸多谋划。

无论是接管华为ADS如故元帅启行，长城在高阶智驾上的量产无疑是积极拥抱变化并束缚加快的。

虽然，几家好意思瞻念几家愁，在智驾决策的遴聘上亦然如斯。

然则从当今的种种迹象来看，长城汽车加快智驾落地的决心是很强的，其在传统车企的高阶智驾落地速率上应该亦然最快的一批了。

毕竟，长城魏牌在本年的广州车展上，只拉来了魏牌蓝山智驾版这一款车。

这一方面是长城的信心尊龙体育网，另一方面亦然长城的决心。