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Cipia 是一家以色列上市公司，专注于机器视觉，领有 DMS 和 CMS 两大中枢居品。公司凭借先进的算法和天果真硬件兼容性，在大众限度内赢得了稠密 OEM 客户的相信，配合名目掩饰中国、欧洲和好意思国等多地。

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，Cipia 中国总裁李斌默示，无论录像头是装载乘用车上如故卡车上，无论是针对哪个车厂，无论安设位置在那里，Cipia 的核默算法皆是团结个。Cipia 领有的是产等级的软件，曾在中国创造从签条约到 SOP 托福只用四个月时候的纪录。

李斌｜Cipia 中国总裁

以下为演讲内容整理：

Cipia 是一家以色列上市公司，咱们是专注于机器视觉的 AI 公司，只作念车内算法。咱们在车内有两个居品，Driver monitoring   system 和 Cabin   monitoring   system。试验上，车内监控即是车的一个感知，让车更了解驾驶员和乘客，概况事前进行准备设立，提供一个更安全或更餍足的东谈主机对话格局给驾驶员和乘客。

手脚照管人，咱们公司异常运气地参与了 EURO NCAP 一个表率的制定。刻下，DMS 照旧有一定表率，改日 OMS 也会出现相关表率。某些表率而言，各个区域之间是大同小异的。咱们当今统共的配结伴伴，不管是车厂如故 Tier1，使用咱们的算法，皆是一次性通过 EURO NCAP 或 GSR，莫得欠亨过的情况。

一般而言，L3 级别一下的自动驾驶皆是需要 DMS 的。咱们十分首肯看到，国内车场关于 DMS 的嗜好进程越来越高，不再将其看作无关紧要的博眼球的东西，而是将其手脚安全域的功能去有计划。连年来，越来越多车厂把 DMS 作念成需邀功能安全，需要 ASIL B 甚而更高。在安全域除外，它要让车更了解驾驶员和乘员，包括眼睛、头部姿势、视野等。其手脚一个副居品输出，对舱内的一些适度是有试验控制的。

图源：演讲嘉宾素材

咱们公司有我方的光学实验室，咱们不但作念算法，还对欧洲一些车场提供录像头照管人管事，因为咱们有我方的算法和光学大家、录像头大家。另外，咱们还有针对危境驾驶场景的模拟，还作念一些步骤考据。

需要强调的是，无论录像头是装载乘用车上如故卡车上，无论是针对哪个车厂，无论安设位置在那里，咱们的核默算法皆是团结个。咱们对每一辆车只作念标定，试验上咱们黑白常产等级的软件。咱们在中国创造了一个纪录，从签条约到 SOP 托福只用了四个月，即是因为咱们有产等级的软件支抓。

咱们公司有诸多上风。最初，咱们的分娩进修，历程了大众客户的测试和考据，当今约有 10 万余辆车搭载着咱们的系统和居品。第二，天真性，咱们的软件不挑硬件，无论是国产硬件如故泰西硬件，咱们皆不错支抓。不管你是否有 NPU、GPU、DSP 等，哪怕是一个纯 ARM 平台的 CPU 咱们也不错跑，因为咱们是镶嵌式的。第三，咱们的本钱相对而言是裁减了好多的。

最初，咱们采取的是红外录像头，况且是 global shutter 的 DMS。global shutter 的 DMS100 万像与 CMOS 200 万像素的价差为 3 好意思元，在这少许上本钱有所省俭。

其次，手脚一家领有十几年历史的企业，咱们在深度学习、机器学习和神经汇聚时候兴起之前，便已是视觉 AI 的算法公司。这不是说为不需要深度学习、机器学习和神经汇聚等用具，而是在此基础上，咱们有我方的原始蓄积。

另外，咱们不需要录像头自己配备 DSP。一个 DSP 的中间价位约莫是 4 好意思元，固然也存在更奋斗的 DSP。DSP 手脚图像措置单位，经常内置于录像头中，无论是彩色、RGB 如故其他类型的录像头，大多皆配备有 DSP，主要用于适度录像头的曝光、长短均衡等。收货于咱们的算法，咱们有软的 ISP，咱们概况径直适度录像头。

咱们与 CMOS 厂家有底层时候沟通，咱们更像是概况天真调配颜色的画家，而非只是依赖预设步骤的打印机。在获得高质地图像之前，咱们便已参与其中，进行细致的转机。在这一设施，咱们又能省俭约 7 好意思元。

一句话归来即是，咱们是能吃粗粮干细活的。

（以上内容来自 Cipia 中国总裁李斌于 2024 年 11 月 6 日 -7 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《座舱内传感的贪图机视觉东谈主工智能》主题演讲尊龙凯时体育。）