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在欧洲多国机场的“乘客与行李处理系统”遭受弱点瘫痪近四周后，访谒当今获得了初步发扬。英国国度打击违警局（NCA）上周逮捕了又名嫌疑东谈主，其涉嫌参与聚积弱点，并传播坏心软件“HardBit”。访谒东谈主员暗示，这类软件频繁在锁定系统后索取赎金，以沟通解密密钥。

▲9月20日，柏林勃兰登堡机场因聚积弱点导致值机和登机系统中断

在英国伦敦希想罗机场和比利时布鲁塞尔机场规复治安后，10月中旬，德国柏林勃兰登堡机场也晓谕部分系统规复，航空公司从容再行联接上平台，行李跟踪功能也已基本规复。根据外交媒体上乘客共享的信息，如今乘客终于拿到了“诀别已久”的电子打印登机牌，误点和取消航班也大幅减少。

柏林机场“拒付赎金”换尊荣？

上月中旬，为欧洲多国机场提供“乘客与行李处理系统”的Collins公司系统被绑架软件锁定，导致依赖该平台的多国机场瘫痪。

事件发生后，弱点者向受影响机场或作事商索取赎金以规复系统运行。安全计议机构CybersecurityDive指出，黑客使用的“HardBit”绑架软件频繁条款“数百万好意思元级别”的赎金，但“本案金额尚不了了，且无官方阐述”。

此前，遇到弱点的伦敦希想罗机场和布鲁塞尔机场齐在随后不久规复了系统，据悉，这两地的部分航司“与黑客谈判”并支付赎金后，在24小时内再行解锁系统，航班治安赶紧规复。

柏林机场系统的规复则无间了近四周的时间。戒指当今，并无公开凭证能阐述柏林机场“拒付赎金”的说法，但德国联邦信息安全局（BSI）在对媒体复兴此事时暗示：“咱们不掌持任何干于赎金支付的阐述信息，访谒仍在进行中。”

柏林机场在10月2日的公告中承认，地勤合营伙伴仍在手动计帐数以千计的淹留行李，瞻望需要数周才智满盈规复畴昔。恰逢柏林马拉松也在此时间举办，不少宇宙各地远谈而来的参赛者的返程齐成了难题。有丢了行李的网友在外交媒体上暗示：“东谈主跑完结柏林马拉松，行李没跑完。”

▲数字化时期的手写登机牌

据知情东谈主士称，柏林机场过火运营商“刚烈拒却赎金条款”，宁可通过系统重建和东谈主工规复来对抗弱点。关连词，这种“原则性的对峙”代价精良。一直到9月末，机场仍在半瘫痪情景，延误和行李淹留问题尚未处分。有德国网友这么指摘：“伦敦交了钱换速率，柏林没交钱换尊荣。”

Collins公司的母公司RTX承认，规复责任“比预期更复杂”，部分节点出现“二次感染”。安全众人告诫说，“HardBit”属于能自我复制的绑架软件变种，即使系统重启后仍可能残留风险。因此，在柏林机地方勤东谈主员的办公桌上，仍摆着一册本手写航班纪录簿，以防系统再度“消一火”。

这场“聚积绑架”也给搭客留住了深切系念。又名法国搭客在机场留言板上写谈：“咱们在柏林学会了恭候，也学会了怀疑一切数字名胜。”

“淌若机器被锁住，东谈主类是否还能给与？”

欧盟聚积安全局（ENISA）在后续通报中指出，此次弱点是“典型的第三方供应商破绽事件”。众人指出，欧洲航空聚积对单一系统供应商的依赖“高度聚首且极其危急”，一个节点被攻破，整个大陆的航班调遣链条便随之断裂。

有德国媒体指摘称：“咱们风气把一切交给自动化，却忘了问——淌若机器被锁住，东谈主类是否还能给与？”此次事故让整个欧洲再行意志到，聚积弱点早已不再是臆造风险，而是约略径直让城市停摆的执行要挟。

众人指出，欧洲的机场、铁路和动力系统无数依赖少数几家好意思欧科技公司的中枢平台，一朝遭受弱点，便极易出现连锁坍塌。更严重的是，好多机场穷乏完善的离线备份系统和跨平台冗余决策。此次弱点也暴泄漏欧洲聚积安全监管的空缺，欧盟聚积安全局虽领有息争职能，但并无国法权；而列国在枢纽基础体式注重上的规范、反馈机制并不斡旋。

跟着访谒的推动，这起弱点事件已超过航空领域，成为欧洲聚积安整体系的“警钟”。欧盟委员会正磋商推动出台新的《枢纽数字系统济急教唆》，条款成员国对枢纽基础体式供应链进行全面安全审查。德国联国交通部则暗示，正在评估缔造腹地化备份聚积的可行性，以减少对外部软件供应商的依赖。

宇宙经济论坛（WEF）在一份分析中指出：“欧洲在享受数字化带来高恶果的同期，也必须正视由此带来的系统性风险。”有安全计议者提出，欧盟应缔造“聚积韧性基金”，用于匡助枢纽行业在遇到大界限弱点后终了快速规复，而不是在赎金与停摆之间艰辛抉择。

红星新闻特约记者 王薇

剪辑张寻