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极越汽车“原地结果”的事件充满了戏剧性：门店女主播前脚还在饰演紫薇眩惑下单，后脚就收到“极越倒闭”的音书。女主播赶快掩面落泪，一边叫泊车载播放器正在播放的《好日子》，一边大吐苦水。有主播暗示“开播以来流量从来没这样好过”、“一经运行找下一份责任了”。

原地结果的风云到来得颠倒霎时，包括主播以及门伴计工齐对这个音书感到不成置信。尽管在12月11日，极越汽车才刚刚就裁人外传进行了回答暗示，公司进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须作念好以下事情，包括“吞并职能访佛的部门与岗亭，变革低效的里面责任经过”“削减短期内无法普及财务发扬的表情”等。但大多半职工仍然乐不雅地认为最坏的情况也不外是裁人，毕竟极越汽车的背后是百度和祯祥两个大佬。

然则，在不到一天之后，极越汽车职工等来的却是“结果”的音书，在镜头前的主播被共事忽然汇报，“11月的绩效和12月的底薪发不出来了”。

仅有的牌

极越汽车干系关联方对“原地结果”的音书通常感到不成置信，即便祯祥对“干犬子”莫得照料的余力，但极越汽车却是百度手里仅有的牌。

尽管百度早早入局造车，但其在新动力汽车鸿沟的投资却算不上得胜。

公开音书瓦解，百度一共投资过三家车企，自2017年运行，百度屡次加码威马汽车的B轮、C轮和D轮融资，成为威马汽车最大外部鼓励。然则，从2022年运行，威马汽车的筹办情况捏续恶化，最终在2023年倒下。

而在此之前，百度还投资过蔚来汽车，但2019年又在蔚来汽车堕入危险时浮松离场。

极越汽车是百度在造车鸿沟的第三张牌。极越汽车的造车之路不错说是清贫重重。2022年，极越汽车前身集度汽车高调发布了第一款办法车ROBO-01，也便是“极越01”。但极越01负责动身之前，却遭受了分娩天资的问题，这导致极越01的上市时候一直被拖延到了2023年。

然则，在极越01以及极越07两款车型上市之后，极越汽车的逆境却莫得缓解。本年上半年，极越累计销量仅为2700辆，低谷时间月录用量甚而犹豫在150辆把握。尽管从下半年运行发力，7月运行付量达1019辆，订单冲突3000辆；8月份录用量达2117辆，环比增长108%。

尽管下半年销量出现改善，但仍然未能得胜续命。

意外束缚危险

极越汽车的资金链危险仍然悬在头上。

就在“原地结果”时候发酵的前一天，极越汽车拖欠传播供应商款项 36 万元的音书如同北极溶化的冰川一样，在第二天为极越汽车送来了一场寒潮，将极越汽车的资金链逆境澈底展露了出来。

然则，百度和祯祥似乎意外为极越汽车纾困。

事实上，极越汽车果真的危险开头于一笔莫得到账的30亿投资款。凭证电厂的报谈，百度和极越在本年9月基本敲定了一笔30亿元的投资款。百度首肯对极越投资30亿元，但条目极越在将来3年以采购智能化束缚决策（智能驾驶、智能座舱和大模子）的景色返给百度。这也就意味着，两边骨子上一经达成合同会给极越一笔续命钱。

然则这笔款项却莫得按期到账。久久未能盈利，导致百度对极越汽车失去了耐性。在极越汽车本年8月召开的董事会上，百度方高管最关爱的问题是“你们合计哪一天极越大略已矣盈利？”那时，极越束缚层给董事会的回答是“还需要两年、至少100亿元资金干预才能已矣盈利”。然则，据《财新》报谈，本年10月百度派财务团队去极越尽调，成果发现极越濒临高达70亿元的财务穴洞。业内东谈主士忖度这是百度撤资的原因。

百度和祯祥不仅是极越汽车的投资者，更是极越汽车的供应商。从30亿的投资合同来看，百度对极越汽车的投资最终以采购智能化束缚决策的方式返还，这意味着百度在对极越汽车的投资上，并莫得过多的干预。相对之下，极越汽车对祯祥的欠款反而更多。媒体报谈称，“8月，极越至少欠了祯祥20亿元，现时快到30亿元了。百度的欠款比祯祥要少许多。”这意味着，百度在极越汽车上的千里没资本并不高。

百度似乎也意外和极越汽车作念亏空交易。在筹备本年百度寰宇大会的时候，百度方面向极越推介大会的资源包，报价是500万，指定极越成为百度寰宇大会最高档别的策略相助伙伴。然则，最终两边就百度寰宇大会的相助价钱细则为300万，但极越方面取得的权力一再缩水，甚而在“i Rag技巧”图像生成展示法子，缱绻中的极越07飞越长城也被替换为大家飞越长城。终末，极越付出300万，能享受的权力只须主论坛的一条口播，以及播放一条暖场视频。

而关于祯祥来说，极越汽车也莫得救的价值。业内东谈主士认为，9月出台的《台州宣言》里提到要将旗劣品牌进行深度会通、高效行使。关于极越这种事迹欠安、问题缠身的企业来说，很难不被看作是要被“优化”的对象。有音书指出，在本年 2 月，极越就拖欠了近 15 亿元祯祥的零件和代工用度。“祯祥上个月就不给极越造车了。”

新动力汽车一经进入淘汰赛的冲刺阶段，如今处在公论旋涡之中的极越，以及更早之前的高合、威马、爱驰，齐拿了简直相似的脚本，接踵从汽车产业的赛谈上出局。下一个在早晨前倒下的，是谁？

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