详情

如若我问你日系车中百年车企是哪一家，你领先会念念到谁？丰田、本田如故日产？其实这三家齐不是。

别看在国内车市，丰田、本田和日产在销量上确乎可以，然则要论起蛊卦的技艺其实齐不及百年。最早的日产是蛊卦于1933年，其次是丰田蛊卦1937年，终末才是本田蛊卦1948年。

目下国内在售的日系车中，可以称得上是百年车企的有一家，便是马自达。蛊卦1920年，于今依然有105年历史了，是真材实料的“百年车企”。只不外在国内市集，马自达因为销量差，如今的存在感越来越低了。

对于马自达的销量，前段技艺在网上还引起了一些争议。

阐明长安马自达官方在本年1月1日公布的销量数据炫夸，2024年长安马自达销量同比增长8%，还特地提到了马自达CX-5同比增长了103%。不外对于具体的销量数据，长安马自达官方并莫得列举出来。

对此，长安马自达关连厚爱东谈主在收受媒体采访时，也明确示意详备数据不便捷暴露。这其中的含义，其实依然了然于目了。

偶然的是，在随后长安汽车官方公布的销量数据炫夸长安马自达2024年全年销量同比下落了14.69%，全年累计销量7.6万辆。

其实，对于马自达2024年国内销量下落的情况，在车快评看来倒也相宜实践情况。望望丰田、世界、本田和日产这些主流结伙车的销量，简直齐是处于下落的情况，更而况是马自达。

另外，为了约略进步销量，在2024年长安马自达也确切莫得躺平，作念出了该有的勤苦，这主要体目下以下两点：

第一便是降价，面临国内车市浓烈的价钱战，马自达在售的车型优惠力度亦然相配可不雅。目下的行情，在北京地区昂克赛拉2.0L自动挡车型依然见到了8.99万元，而CX-50详细优惠其时达到了5.5万元，还不算上置换补贴。可见也曾一再声称不降价的马自达，为了约略活下去早就低下了“腾贵的头颅”；

第二便是转型新动力，昨年10月长安马自达推出了新动力车型马自达EZ-6。这是一台中型轿车，有纯电有增程版起售价也唯有13.98万元。不外从销量进展来看，马自达EZ-6并不睬念念。昨年11月销量2445辆，12月销量1017辆。

也便是说，不管是降价如故推出新动力车，似乎对于马自达在国内销量的进步并莫得起到该有的作用。

就在近日，据外媒报谈马自达将会更换车标。从目下所暴露露的信息来看，马自达的全新LOGO举座的商酌愈加偏向检朴和扁平化，马自达官方对此的评释是新符号在智高东谈主机屏幕和条记本电脑上看起来愈加了了狠毒。

但在车快评看来，马自达的这个全新车标跟现金车标比较，穷乏了线条的好意思感和金属的质感，真实是丑的很。

版权声明：本文为车快评原创凯时体育游戏app平台，转载请斟酌授权，未经允许严禁转载，且图文阻绝任何阵势的抄袭盗用，不然将追究法律背负。著述部分图片着手收罗，版权归原作家统共，如有使用到您的作品，请斟酌咱们索求稿酬或者删除。